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| “坐標(biāo)標(biāo)定法 ”在輸電管線施工是運(yùn)算電業(yè)線高化的新運(yùn)用 |
特點(diǎn)分析“坐標(biāo)解析法”有如下特點(diǎn)：
（1）測(cè)量方法的優(yōu)越性測(cè)量方法、操作步驟簡(jiǎn)單；輔助測(cè)站點(diǎn)的選擇簡(jiǎn)單，減少了野外作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度；可用于任意條件下的電力線測(cè)量，適用面廣。
（2）計(jì)算工作的局限性內(nèi)業(yè)計(jì)算步驟煩瑣，工作量大。通過(guò)應(yīng)用可知：使用計(jì)算器計(jì)算“F點(diǎn)”需要的時(shí)間長(zhǎng)，計(jì)算效率低；在求電力線上多個(gè)測(cè)量點(diǎn)值時(shí)，計(jì)算步驟中3～6步要反復(fù)進(jìn)行，計(jì)算工作量大；計(jì)算不易用程序完成，出錯(cuò)率高。
問(wèn)題的提出如上所述，“坐標(biāo)解析法”中的成果計(jì)算成為最需解決的問(wèn)題。如何才能提高計(jì)算的效率，減少計(jì)算工作量，降低錯(cuò)誤率呢115新計(jì)算方法探討研究中發(fā)現(xiàn)，測(cè)量此類線高時(shí)，很難有其他可靠的測(cè)量方法。眾所周知，在送電線路工程中，對(duì)于一已建電力線路上的某一危險(xiǎn)點(diǎn)，我們需要的僅僅是它的累距、偏距和高程值，只要解算出這幾個(gè)數(shù)值就可以了。
思路1：AutoCAD平臺(tái)具有較強(qiáng)的圖形處理功能。建立一個(gè)以線路累距為橫坐標(biāo)、偏距為縱坐標(biāo)的坐標(biāo)系統(tǒng)，并在這個(gè)系統(tǒng)中繪制投影到平面后的測(cè)站與電力線的相對(duì)關(guān)系圖。那么系統(tǒng)中任意一個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)就代表該點(diǎn)相對(duì)于設(shè)計(jì)線路的累距和偏距。
思路2：利用測(cè)繪軟件很容易建立坐標(biāo)系統(tǒng)和繪制相對(duì)關(guān)系圖，將關(guān)系圖形成31dwg文件后在AutoCAD中打開(kāi)。由于在測(cè)繪軟件中設(shè)置的繪圖比例尺在AutoCAD中對(duì)距離沒(méi)有影響，因此，任意點(diǎn)的坐標(biāo)值就是它在設(shè)計(jì)線路中的累距和偏距。利用“丈量”功能量取輔助測(cè)站“X”到F點(diǎn)的距離dFX，得到F點(diǎn)高程：HF=HX+IX+dFX/tanv。
新計(jì)算方法的檢驗(yàn)及結(jié)論通過(guò)上述分析，運(yùn)用“解析法的新計(jì)算方法”計(jì)算電力線懸高的基本步驟為：野外采集測(cè)量數(shù)據(jù)；建立坐標(biāo)系統(tǒng)及繪制相對(duì)關(guān)系圖；CAD中導(dǎo)出數(shù)據(jù)并計(jì)算；為考證新計(jì)算方法理論，現(xiàn)用實(shí)例，采用不同的計(jì)算來(lái)檢查它的正確性與實(shí)用性。
結(jié)語(yǔ)解析法在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中，需注意：
�。�1）解析法誤差主要來(lái)源于設(shè)計(jì)線路與跨越電力線間相對(duì)關(guān)系的誤差，測(cè)量時(shí)必須保證C、D兩點(diǎn)位置的準(zhǔn)確性，位置偏離誤差不宜大于015m，必要時(shí)要配合使用經(jīng)緯儀指揮到電力線下。
�。�2）確保原始數(shù)據(jù)輸入的正確性。
�。�3）要熟悉SVCAD電子平板測(cè)繪系統(tǒng)中各種功能。當(dāng)前，在線路工程測(cè)量中，交叉跨越線測(cè)量是測(cè)量工作的一個(gè)重點(diǎn)，本文介紹的測(cè)量方法在工程中有一定的參考價(jià)值。 |
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